Tegundir kranar

1. Venjulegur gantrunarkran: Þessi tegund krana er mest notuð og ræður við ýmis verk og magnefni, með lyftigetu minna en 100 tonn og 4 til 35 metrar. Venjulegir kranar með gantrum með grípum hafa hærra stig.
2. Lyftingargetan er 80-500 tonn, spaninn er lítill, 8-16 metrar; Lyftuhraðinn er lítill, 1-5 metrar á mínútu. Þrátt fyrir að krana af þessu tagi sé ekki oft lyft, þegar það er notað er verkið mjög þungt, þannig að vinnustigið ætti að hækka á viðeigandi hátt.
3.. Skipasmíðaskipandi kran: hann er notaður til að setja saman skrokkinn við bryggjuna og það eru alltaf tveir lyftivagnar: einn er með tvo aðalkrókar, sem keyra á braut efri flans brúarinnar; Hinn er með aðalkrók og hjálparkrók, keyrir á braut neðri flans brúarinnar til að snúa við og lyfta stórum skrokkhlutum. Lyftingargetan er venjulega 100-1500 tonn; Spaninn er allt að 185 metrar; Lyftuhraði er 2-15 metrar á mínútu og það er einnig hraður hraði 0,1-0,5 metrar á mínútu.
4.. Gámakrana: notaðir í gámum skautanna. Eftir að eftirvagna flytur gáma losað frá skipinu með kajalílílílíldafribrúarinu að garðinum eða aftan, eru þeir staflaðir af gámakrananum eða fluttir beint og fluttir í burtu, sem geta flýtt upp veltu gámaflutningsbrúsins eða annarra krana. Gámagarðurinn sem getur staflað 3 til 4 lögum háum og 6 línum á breidd er almennt notuð í gerð dekkja og einnig gagnleg í járnbrautartegund. Í samanburði við gámaflutningabílinn hefur gámakraninn stærri spennu og hæð beggja vegna gáttargrindarinnar. Til þess að mæta flutningsþörf hafnarstöðvarinnar hefur krana af þessu tagi hærra starfstig. Lyftuhraðinn er 35-52 metrar á mínútu; Spanninn er ákvarðaður af fjölda raða gámna sem þarf að fara yfir, hámarkið er um 60 metrar, lyftingargeta gámsins fyrir „stakan ílát“ er um 40,5 tonn og „tvöfaldur 20 feta gáminn“ aðgerðin hefur tvær forskriftir 61 tonn og 65 tonn.